Історія та еволюція
Щоб зрозуміти технологію, що лежить в основі необхідності швів в промисловій підлозі, важливо мати загальне уявлення про історію та еволюцію, яка відбулася.
Приклад промислової підлоги з різами пилою
До 1980 року
Технології до 1980 року
Бетонна плита підлоги площею 1600 м² з 5 метрами розрізів = 720 метрів можливих проблем з швами.
Щоб вирішити проблему усадки, вони розділили підлогу за допомогою пиляння. Насправді вони створили нову велику проблему з швами. У випадку з трафіком навантажувача , розрізи завжди є неправильним рішенням через відсутність передачі навантаження та захисту країв. Краї будуть кришитися через динамічні зміни та вплив коліс у поєднанні з можливими вертикальними рухами статичного навантаження плит підлоги. Протягом короткого проміжку часу підлога буде серйозно пошкоджена, небезпечна і навіть непридатна для використання.
Приклад безшовної плити підлоги з розширювальними швами. Окрім зменшення проблем зі швами на +/- 75%, розширювальні шви все ще створюють кілька інших переваг.
1980
Використання розширювальних швів для компенсації усадки бетону
Розпили замінюються розширювальними швами по краях бетонної плити підлоги. У цьому прикладі плита підлоги має розміри 40x40 метрів (1600 м²) з 160 лінійними метрами армованих швів. Проблема з'єднання зменшується в порівнянні з розпилами. На перший погляд, це виглядає як хороше рішення. Однак ефективність сильно залежить від інтенсивності вантажного трафіку та статичних навантажень на підлогу.
Розширювальні шви дозволяють вільний горизонтальний рух підлоги. Усадка внаслідок процесу висихання бетону компенсується. Формування тріщин буде уникнуто, і розпили не є необхідними.
Після стабілізації процесу дилятації, шов буде лише трохи розширюватися або скорочуватися під впливом екстремальних коливань температури. Однак це явище виникне тільки на зовнішніх поверхнях. Тому існуючий відкритий зазор розширення є результатом процесу усадки, а розмір зазору залежить від розмірів бетонної плити підлоги. Чим більші плити без швів, тим більший відкритий зазор розширювального шва. Згинання плити підлоги сильно залежить від ряду термічних змінних, таких як кліматичні обставини, тип арматури, а також якість і вологість бетону. Середня усадка варіюється від 0,3 до 0,5 мм/метр. Плити без швів розміром 30x30 метрів створять відкриття зазору від 0,9 до 1,5 см. Таким чином, проблема усадки бетону контролюється розширювальним швом. Однак виникає ще одна потенційна проблема, пов'язана з рухом навантажувачів, яку не слід недооцінювати. Ця проблема – це відкриття шва. (Див. нижче).
Розширювальний шов реалізує передачу навантаження та запобігає вертикальному переміщенню плити підлоги. Конструкція розширювального шва забезпечує з'єднання та переплетення панелей бетонної плити підлоги, що запобігає будь-якому вертикальному переміщенню підлоги. Крім того, розширювальні шви реалізують передачу навантаження від однієї плити до іншої, що продовжує термін служби підлоги. Чим міцніше та безперервніше з'єднання розширювального шва, тим ефективніше та результативніше передача навантаження. Через це безперервні шви мають значно кращі характеристики, ніж перервані шви.
Розширювальний шов захищає краї плит підлоги. На жаль, цього недостатньо для певного руху навантажувачів. Розширювальний шов також використовується як денний шов. Це дозволяє завершувати секції підлоги відповідно до щоденного або довгострокового графіка виконання робіт або коли є обмежені запаси бетонної заливки. Можливо продовжувати будівництво на суміжній ділянці без ризику тріщин або поганого з'єднання бетону. Правильно вирівняний розширювальний шов також є допоміжним засобом для оздоблення підлоги.
2007
Рішення Sinus Slide®
Незважаючи на переваги, описані вище, традиційні розширювальні шви мають одну велику проблему - це відкриття шва. У кожному логістичному центрі з навантажувальним транспортом (жорсткі) колеса потрапляють у відкритий зазор. Ці повторювані «ударні» удари завдають шкоди підлозі, шву, обладнанню для обробки, перевезеним товарам і навіть операторам навантажувачів.
З жорсткішими колесами навантажувачів, більшими навантаженнями та швидшим рухом тиск колеса матиме погіршуючий негативний вплив на шов.
Тепер у світі логістики існує тенденція до зменшення і збільшення жорсткості коліс навантажувачів, а також до зростання вантажів і швидкостей навантажувачів. Наш з'єднання Sinus Slide® розвивається разом з цією тенденцією.
Де інші виробники намагаються зміцнити з'єднання, HCJ знайшла рішення, усунувши причину. Завдяки рішенню Sinus Slide® забезпечується безперервна підтримка між колесами та підлогою в найбільш ефективній пропорції. Саме завдяки цьому колеса безшумно ковзають і без вібрацій та ударів з однієї бетонної плити на іншу. Це відбувається без будь-яких змін або пошкоджень і з комфортом для оператора та машини, якого ніколи раніше не відчували. Рішення Sinus Slide® заощаджує тисячі євро щорічно на витратах на технічне обслуговування та сприяє безпечному та комфортному робочому середовищу. Для отримання більш детальної інформації про рішення Sinus Slide® ми посилаємося на сторінку «продукти – Cosinus Slide®».
2012
Концепція підлоги Cosinus
З концепцією підлоги Cosinus Slide® зберігаються ідеальні характеристики рішення Sinus Slide®, але без традиційної системи штифтів і анкеровки. Передача навантаження реалізується самою підлогою, а не за рахунок штифтових з'єднань. Під час процесу усадки концепція підлоги Cosinus створює вертикальні колони одночасно з обох сторін підлоги, які ковзають одна над одною. Ця техніка дозволяє ковзанню двох частин підлоги одна над іншою (горизонтальне розширення) і одночасно забезпечує оптимальне з'єднання та обмежує вертикальний рух обох частин. Підлога взяла на себе функцію передачі навантаження з'єднання. Тому ми говоримо: «з'єднання - це підлога – підлога - це з'єднання».
Нелінійне комп'ютерне моделювання
2015
Перевірка стабільності Cosinus Slide®
Однак, винайшовши та впровадивши це революційне рішення для з'єднань, ми вирішили зробити ще один крок вперед і взятися за один з найдогматичніших принципів у проектуванні промислових підлог.
Всі існуючі опубліковані керівні документи, що стосуються бетонних промислових підлог, пояснюють, що найслабшою точкою підлоги є з'єднання, і що передачу навантаження в місці з'єднання потрібно розраховувати окремо.
Але тепер, після демонстрації відмінного механізму передачі навантаження на кількох об'єктах по всьому світу, HCJ може довести потенціал передачі навантаження профілів Cosinus slide® з розрахунками на основі нелінійних симуляцій та лабораторних випробувань на різних марках бетону та товщині плит. Використовуючи різні випадки навантаження, які виникають на підлозі, ми тепер можемо детально перевіряти передачу навантаження в місці з'єднання.
До цього часу більшість інженерів-проектувальників робили припущення щодо здатності до передачі навантаження профілів для усадки. Сьогодні HCJ тепер може це довести!… Знову ж таки, нова ера в проектуванні технології промислових підлог почалася.